Diện váy đỏ người mẫu gợi cảm bên GM 3SW

Căn hộ Condotel Nha Trang – Cơ đầu tư hấp dẫn dành cho khách mua
Giới thiệu cách sử dụng bếp gas công nghiệp an toàn
Bơm tsurumi không thể khởi động xử lý như thế nào?
Bộ mặt của ngành công nghiệp ôtô Ấn Độ đã thay đổi rất nhiều và điều này có thể thấy qua triển lãm xe hơi Ấn Độ Delhi Auto Expo 2012.

Vài năm trước đây, tiếng vang lớn nhất củ Giá xe Ford Ecosport tại Đà Nẵng a ngành công nghiệp xe hơi Ấn Độ chỉ là những mẫu xe rẻ tiền. Tuy nhiên, bộ mặt của ngành công nghiệp ôtô Ấn Độ đã thay đổi rất nhiều và điều này có thể thấy qua triển lãm xe hơi Ấn Độ Delhi Auto Expo 2012.

Thông tin về chiếc C-1 của Lit Motors với cấu trúc lai giữa ôtô và xe máy, với hệ thống tự cân bằng rất an toàn đang gây sốt trong giới ôm vô lăng.

Với một cấu trúc đơn thân như những chiếc xe hai bánh khác, nhưng được trang bị hệ thống kiểm soát ổn định điện tử giúp xe có thể đứng thẳng khi đã dừng lại hoàn toàn dù nhìn từ ngoại hình, C-1 khá lạ và có cảm giác không vững vàng.

Lãnh đạo Daniel Kim đồng thời là nhà thiết kế công nghiệp của Lit Motors có trụ sở tại San Francisco, Mỹ cùng nhóm của ông đã phát triển mô hình hoạt động của hệ thống ổn định dựa trên bánh đà của chiếc C-1. Bộ vỏ của C-1 được làm từ sợi thủy tinh giúp xe có được sự chắc chắn khi hoạt động

Phiên bản đầu tiên dành cho các nước phát triển sẽ được trang bị một gói pin công suất từ 8-10kWh, phiên bản còn lại dành cho các nước đang phát triển sẽ được trang bị gói pin công suất từ 4-6kWh. Xe sẽ sử dụng hai động cơ điện ở hai bánh xe và động cơ này là loại hiệu năng cao Remy HVH.

Tuy trông bề ngoài khá đồ sộ nhưng C-1 có thể đạt tốc độ tối đa 193km/h và phạm vi hoạt động của xe từ 241-354km mỗi lần sạc cho các gói pin khác nhau.

Những tính năng siêu công nghệ

Hai bánh đà đặt dưới sàn, song song với chiều dọc của xe có mô-men xoắn tối đa là 1763Nm. Khi bánh đà quay trên một trục dọc với thân xe sẽ tạo ra một lực ly tâm giúp xe có thể đứng thẳng ngay cả khi không di chuyển.

Trên clip giới thiệu có thể thấy, những va chạm như dùng chân đá, bị ôtô đâm… xe cũng không bị đổ.

C- 1 được trang bị hệ thống tái tạo năng lượng KERS (Kinetic Energy Recovery System), hệ thống tự cân bằng Thrustcycle SRT với khả năng chuyển đổi năng lượng khi phanhg Đại lý xe Ford tại Đà Nẵng hơn 14,9 triệu chi sang hệ thống bánh đà. Ngoài tính năng giúp xe cân bằng, bánh đà còn cung cấp năng lượng cho bánh xe mỗi khi cần tăng tốc hạn chế sử dụng điện năng từ pin.

Lái xe cũng có thể chủ động nắm bắt các thông tin về thời tiết, tình hình giao thông với kết nối Internet được trang bị trên xe.

C-1 dự kiến sẽ cho ra mắt vào cuối 2013 với giá khởi điểm 24.000USD và sau đó sẽ giảm xuống còn 16.000USD cho phiên bản năm 2014.

Một vài hình ảnh về C-1:

Xe máy lai ôtô C-1 tự cân bằng siêu VIP

Xe máy lai ôtô C-1 tự cân bằng siêu VIP

Triễn Delhi Auto Expo còn gọi là Auto Expo, đây như là một phần trong cuộc cách mạng của ngành công nghiệp xe hơi (CNXH) Ấn Độ, mọi thứ có vẻ như đã thay đổi nhiều. Các nhà sản xuất xe địa phương và quốc tế không chỉ trưng bày vài mẫu xe nhỏ mà còn cho ra mắt những mẫu SUV mới, những chiếc sedan sang trọng với nội thất bọc da, la-răng mạ c-rôm với công nghệ máy dầu tiên tiến.

Trong năm 2012 triển lãm này hứa hẹn thu hút tới hàng triệu lượt khách tham dự, trong số nhiều vị khách mời đặc biệt quan trọng, ví dụ như CEO hàng đầu của F Thông số xe Ford Focus tại Đà Nẵng thuộc pord, ông Alan Mulally và Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô thế giới OICA, ông Patrick Blain.

Thị trường xe hơi Ấn Độ đã tăng trưởng khoảng 10

gười mẫu với đường cong tuyệt mỹ đọ dáng bên GM 3SW

Diện váy đỏ người mẫu gợi cảm bên GM 3SW

Diện váy đỏ người mẫu gợi cảm bên GM 3SW

Diện váy đỏ người mẫu gợi cảm bên GM 3SW

Diện váy đỏ người mẫu gợi cảm bên GM 3SW

% trong năm 2011, đạt mức 3,6 triệu xe/năm. Những nhà sản xuất xe ở quốc gia này cố gắng tạo nên những mẫu xe rẻ nhất có thể, điển hình là Tata Nano và mới đây là Bajaj RE60. Ngành CNXH Ấn Độ và thị trường của họ đang phát triển và ở đây đã xuất hiện một tầng lớp khách hàng mới muốn có những thứ gì đó khác biệt và thị trường này đòi hỏi các nhà sản xuất xe hơi phải đáp ứng được nhu cầu của nó.

Nếu lấy ví dụ về sự thay đổi của thị trường xe hơi Ấn Độ, có thể lấy dẫn chứng của hãng Ford và Tata.

Trong năm 2009, Ford giới thiệu mẫu Figo tại Ấn Độ, đây là mẫu xe hatchback 4 cửa với giá bán khoảng 7.568 USD. Còn trong ngày khai mạc Auto Expo, họ mang tới buổi họp báo mẫu mini SUV thế hệ tiếp theo của EcoSport. Đây là mẫu xe từng bán chạy nhất thị trường Brazil và hơn 700.000 xe tại thị trường Nam Mỹ. Ford chưa công bố giá bán tại thị trường Ấn Độ nhưng EcoSport chỉ có giá khoảng 25.000 USD ở Brazil.

Bộ mặt công nghiệp ôtô Ấn Độ qua Delhi Auto Expo

Trong ngày khai mạc Auto Expo, Ford mang tới buổi họp báo mẫu mini SUV thế hệ tiếp theo của EcoSport

Hãng xe nội địa Tata Motors từng thống trị triễn lãm này vào năm 2008 với việc giới thiệu chiếc xe Nano nhỏ; rẻ nhất thế giới với giá 2.500 USD. Nano được hoan nghênh là “People’s Car” nhưng thực tế mọi người chẳng sốt sắng trong việc mua nó. Vì vậy, hãng Tata phải chống chọi với doanh số bán hàng chậm chạp, ngoài ra họ còn rất đau đầu với các lỗi trên chiếc Nano này. Trong năm 2012, họ mang tới Auto Expo chiếc Safari phiên bản mới – một chiếc SUV cỡ lớn tên với 3 hàng ghế ngồi, trang bị công nghệ giao tiếp Bluetooth và bảng đồng hồ bọc gỗ. Rõ ràng đây là một cách lột xác hoàn toàn so với 4 năm về trước.

Cũng trong ngày khai mạc, GM sẽ giới thiệu chiếc SUV Chevrolet Tavera NEO 3, đây là chiếc xe lớn hơn Tavera 2 và nó đã sẵn sàng để bán ra thị trường Ấn Độ với giá 13.245 USD. Tập đoàn Fiat giới thiệu mẫu sedan 4 cửa Liena với động cơ diesel tiên tiến, nội thất mạ crôm và ghế bọc da.

Ducati cũng góp vui tại triển lãm này bằng việc trưng bày mẫu xe Ducati 795 sản xuất tại Thái Lan. Thị trường xe máy Đông Nam Á nói chung và Ấn Độ vẫn là miếng bánh béo bở với đối với hãng siêu môtô hàng đầu Italy./.

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: